チラーコンプレッサーのリキッドハンマとコンプレッサーオーバーヒートの原因
低温チラーは通常、オリジナルの輸入スクロール圧縮機を使用します。 したがって、多くの顧客はそれらをスクロールチラーとも呼びます。 チラーの運転中、さまざまな問題によってコンプレッサーが焼損し、液体が衝突することがよくあります。
極低温チラーのコンプレッサーの液体ハンマーは、スクロールに損傷を与える可能性があります。 リキッドハンマーの故障は、通常、コンプレッサー内部の明らかな金属衝撃音として現れます。 巻物を砕いた後の金属片です。 コンプレッサーハウジングとの衝撃音。
液体ショックには主に 3 つの状況があります。1 つは、始動時に大量の冷媒液がコンプレッサーに入ることです。 もう1つは、蒸発器の流量が不足し（節約負荷が減少）、圧縮機に液戻り現象が発生することです。 3つ目は、ユニットヒートポンプが作動している場合 霜がよくない、蒸発せずに大量の液冷媒がコンプレッサーに入る、または四方弁を切り替えたときに蒸発器内の液体がコンプレッサーに入る。
では、リキッドストライクやリキッドリターンの問題をどのように解決すればよいのでしょうか。
1. 配管設計は、特に比較的大きなチャージを伴う冷凍システムの場合、起動時に液体冷媒がコンプレッサーに入らないようにする必要があります。 この問題を解決するには、圧縮機の吸入口に気液分離器を追加することが有効です。特に、リバースサイクルのホットガス除霜を使用するヒートポンプユニットでは、この問題を解決できます。
2. 機械を始動する前に、チラーコンプレッサーのオイルキャビティを長時間予熱すると、潤滑油に大量の冷媒が蓄積するのを効果的に防ぐことができます。 リキッドショック防止にも一定の効果があります。
3. 水システムの流れの保護は不可欠であり、水の流れが十分でない場合、コンプレッサーが保護され、ユニットがリキッドバック現象や深刻な凍結を起こした場合、蒸発器が損傷します。
チラー設備のコンプレッサーが過熱する原因は何ですか？ それを次の 3 つの側面から分析します。
まず、コンプレッサーが過負荷になり、過電流が流れます。 考えられる要因は次のとおりです。冷却水温度が高すぎる、冷媒が過剰に充填されている、または冷凍システムに空気などの非凝縮ガスがあり、コンプレッサーが過負荷になり、過電流として現れ、付随する高圧の問題によって。
第二に、漏電による低温冷凍機の圧縮機の過電流運転。 三相電源電圧が低すぎるか、三相が不平衡である場合、電流または単相電流が大きすぎます。 通信コンタクタが損傷し、接点が焼損し、接点電流が大きすぎるか、位相不足により電流が大きすぎます。
第三に、低温冷蔵庫の過熱メンテナンスモジュールSSMが湿っているまたは損傷している、中央リレーが損傷している、および接点が悪い。 マシンの電源を入れるとパフォーマンスがオーバーヒートし、コンプレッサーが始動できなくなります。 ユニットの電子基板に故障や通信不良がある場合、過熱故障を誤報する可能性もあります。
